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Wir setzen uns ein für einen leistungsfähigen
und kundenfreundlichen öffentlichen Verkehr im Kanton Bern und den benachbarten Gebieten. |
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Der Vorstand der IGöV Bern nimmt Stellung zu Projekten und Vorlagen des öffentlichen Verkehrs. Eine Auswahl ist hier aufgelistet.
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März 2012
Biel - Seeland - Berner Jura Die IGöV Bern ist beeindruckt von der gründlichen Arbeit. Befürchtet wird jedoch ein Qualitätsverlust (Verspätungen und Anschlussbrüche) wegen der vom Spardruck diktierten Tendenz, aus Rollmaterial und Infrastruktur das Maximum herauszupressen. |
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Dezember 2011
Unternehmensübergreifende Kundeninformation im Bahnhof Bern In einem Brief an die Transportunternehmungen bemängelt die IGöV Bern unter anderem die fehlende Information über die nächsten Abfahrten der anderen Transportmittel im Bahnhof Bern. Insbesondere fehlen im SBB-Bahnhof Abfahrtsanzeiger von BERNMOBIL und PostAuto. Brief der IGöV Bern an die Transportunternehmungen Bild: SBB |
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Oktober 2011
Regionales Angebotskonzept Oberland-West 2014 - 2017 Die IGöV Bern ist der Meinung, dass stündliche RE-Züge auf der Strecke Spiez - Zweisimmen wenig Nutzen bringen, wenn keine Anschlusszüge Richtung Lenk und Gstaad/Saanen angeboten werden und weil sie wegen der bestehenden Infrastruktur die stündliche Führung der Regiozüge mit Halt an allen Haltestellen gefährden. Bild: bls |
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Juli 2011
Verkürzung Linie 108 Die IGöV Bern ist damit einverstanden, die Linie 108 (neu Linie 32) zur Erhöhung der Fahrplanstabilität ab Dezember 2011 auf die Strecke Riedbach Bahnhof - Bümpliz Bachmätteli zu verkürzen und damit den Bahnhof Bümpliz Nord nicht mehr mit dieser Buslinie zu bedienen. |
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Mai 2011
Zweite Serie NExT beim RBS Nachdem der RBS bereits seit 2009 6 Niederflur-Express-Triebzüge auf der RE-Linie Bern - Solothurn einsetzt, hat die Unternehmung im Januar 2011 8 weitere NExT bestellt. Die IGöV Bern hat in einem Gespräch mit den Verantwortlichen beim RBS versucht, bestehende Mängel der NExT aufzuzeigen. Die Erkenntnisse nach dieser Aussprache sind in einem Brief an die RBS-Führung zusammengefasst. |
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Mai 2011
Ortsbus Jegenstorf Die IGöV Bern findet es sinnvoll, das 40minütige Postauto-Stilllager in den Stosszeiten auszunützen, um mit einem Versuchsbetrieb auszuloten, wie eine Ortsbus-Erschliessung der Jegenstorfer Arbeitsplätze und Wohngebiete benützt wird. Die im Fahrplan-Vorschlag angenommenen Fahrzeiten sind allerdings sehr knapp bemessen. Sie können aus unserer Sicht nur eingehalten werden, wenn das Postauto an den Bern- und Solothurnstrasse-Kreuzungen bevorzugt wird. |
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Mai 2011
öV-Erschliessung Trimstein Die IGöV Bern begrüsst die Wahl der Bestvariante, die zur Erschliessung von Trimstein eine neue Buslinie Münsingen - Trimstein - Worb SBB - Worb Dorf einrichten will, weil damit nicht nur Trimstein an das öV-Netz angeschlossen wird, sondern auch eine Verbindung Münsingen - Worb geschaffen wird. |
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Februar 2011
öV-Gesmamterschliessung Frienisberg Die Sperrung der Halenstrasse auch für den öffentlichen Verkehr ab Dezember 2011 führt zu längeren Fahrzeiten auf den Postautolinien. Die IGöV Bern fordert, dass daraus keine Verschlechterung der Fernverkehrsanschlüsse in Bern resultieren darf. Zudem muss für die Linie 106 eine bessere Lösung gefunden werden, damit auch am Sonntagvormittag in Zollikofen akzeptable Anschlüsse angeboten werden können, wenn die S8 nur alle 30 Min fährt. |
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November 2010
Regionales Gesamtverkehrs- und Siedlungskonzept Bern-Mittelland Die IGöV Bern begrüsst die Stossrichtung, dass die Agglomeration Bern entlang der bestehenden öV-Achsen wachsen soll. Ausführliche Dokumentationen dazu gibts bei der Regionalkonferenz Bern-Mittelland. |
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Oktober 2010
Nachtangebot Kanton Bern – Überprüfung Grundsatzfragen Die IGöV Bern findet, die zur Verfügung stehenden Mittel sollen statt zur Vergünstigung der Moonliner-Tarife in die Verbesserung des Angebots investiert werden: |
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Mai 2009 Verlängerung Buslinie 40 von Allmendingen nach Rubigen / Münsingen Grundsätzlich ist die IGöV Bern damit einverstanden, dass eine Verlängerung als Versuchsbetrieb getestet wird, aber erst ab 2012 und nur bis nach Rubigen. Stellungnahme der IGöV Bern |
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Juni 2008
Zweckmässigkeits-Beurteilung öV Ostermundigen Im Mitberichtsverfahren hat die IGöV Bern zu dieser umfassenden Studie Stellung genommen. Bei den Hauptvarianten Bus oder Tram befürworten wir die Tramlösung mit der gleichen Linienführung wie der jetzige Bus Nr. 10. Nach unserer Ansicht ist die Tramvariante "Rüti" aus Sicht des Passagiers die beste Lösung. Allerdings sind die Investitionskosten einiges höher. Die Tramvariante "ESP Oberfeld" wäre auch möglich, würde aber Nachteile aufweisen: längere Reisezeit durch Umsteigen auf einen Shuttlebus. Bei der Detailprojektierung sollte darauf geachtet werden, dass sich der Individualverkehr und der öffentliche Verkehr gegenseitig möglichst wenig behindern. |
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Februar 2006
Angebotskonzept öV Bern-West Das künftige öV-Angebot soll der Nachfrage mit Planungs-Horizont 2008 entsprechen. Einerseits geht es um den schienengebundenen Verkehr (S-Bahn und Tram Bern West), andererseits um die lokalen und regionalen Buslinien. Die Stellungnahme der IGöV Bern im Mitwirkungsverfahren betrifft hauptsächlich die Buslinien im Wangental und deren Anbindung an die S-Bahn. |
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März 2004
Der neue Wankdorfplatz Der Kredit für den Kantonsanteil wird vom Grossen Rat in der November-Session 2006 behandelt, dies im Rahmen des Strassenbau-Programms 2007-2010. Als Baubeginn ist das Jahr 2008 vorgesehen (nach der Fussball-Europa-Meisterschaft). Die Wankdorfkreuzung soll zu einem menschengerechteren Platz umgebaut werden. Der öffentliche Verkehr, Velofahrer und Fussgänger sollen mehr Raum erhalten, ohne dass der motorisierte Verkehr sich auf die Autobahn zurück staut. Die IGöV Bern hat zum Projekt im Mitwirkungsverfahren Stellung genommen. Die Mitwirkung ergab ein positives Bild, indem 72% der Personen in Ihren Antworten auf den Fragebogen das Projekt begrüssten. Stellungnahme der IGöV Bern |
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Dezember 2003
Die Mobilitätsstrategie Region Bern für die nächsten 20 Jahre wurde unter Leitung des Kantons Bern von der Regionalen Verkehrskonferenz 4, dem Verein Region Bern, der Stadt Bern und vielen Spezialisten erarbeitet. Die IGöV Bern war in der Begleitgruppe vertreten. |
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Juni 2003
BERNMOBIL Linie 28; Optimierung |
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Juni 2003
Angebotskonzept und Arbeitsschwerpunkte für den öffentlichen Verkehr in der Region Bern 2005 - 2008 |
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Mai 2003
Angebotskonzept des Kantons Bern für den öffentlichen Orts- und Regionalverkehr 2005 - 2008; Fachkonsultation |
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Februar 2003 Regionales Angebotskonzept |
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Januar 2003
Sachplan Schiene/öV des Bundes |
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